Sécuriser les chantiers ferroviaires Agent Prestataire Lorry Automoteur (LAM) + Wagon AutoMoteur (WAM) – C0 Initiale

Objectifs

• Assurer la sécurité des circulations (personnel et matériel)
• Permettre les opérations de mise en voie et hors voie
• Savoir appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de risque grave et imminent
• Maîtriser les spécificités et la procédure d’une mission APLAM + Wagon AutoMoteur (WAM)
• Être capable de prendre en charge et de restituer un WAM intégré à un Train de Travaux (TTX) lors de l’entrée et de la sortie de la Zone de Chantier (Zch)

Lignes-guides

• Définition et rôle de l’agent LAM
• Définition du lorry automoteur :
  • Mesures d’urgence
  • Organes de sécurité (limiteurs)
  • Zone d’évolution
• La préparation du chantier (préparation, organisation, coordination sécurité – le Plan Général de Coordination et le PPSPS)
• Généralités sur le WAM :
• Rôle de l’Agent WAM comme tâche complémentaire à la mission APLAM.
  • Prise en charge et Mouvements du WAM en Zch :
    • Conditions d’autorisation du WAM sur la Zone de Chantier (intégration au TTX et vigilance ATTX)
    • Procédure de fractionnement et mise à disposition par l’ATTX.
    • Utilisation de la documentation spécifique (Consigne de déplacement WAM) pour la traçabilité.
    • Gestion des mouvements du WAM sur la Zch par l’APLAM (utilisation de la Consigne Lorry).
• Restitution du WAM (Fin d’activité) :
  • Procédure de restitution auprès de l’ATTX après clôture de la consigne.
  • Point de Sécurité Critique : Interdiction de faire raccorder le WAM sur le TTX en fin d’activité.
• Les missions de l’agent LAM :
  • Briefing chantier
  • Interlocuteurs
  • Vérifications préalables (agréments, agréts, etc.)
  • Lancement du chantier
  • Stationnement et mise hors voie – le risque routier
  • Mise en voie et déplacement, travail
  • Sécurité du personnel, gestion des aléas (non-respect des consignes, pannes, etc.), mesures d’urgence

Évaluation et validation

L’évaluation se fait sous forme de QCM, pour la théorie et la pratique. Une note minimale de 13/20 est nécessaire pour la validation des compétences visées. Une attestation mentionnant les objectifs et résultats est remise à l’issue de la formation.

Approche Pédagogique

La pédagogie inductive engage activement les stagiaires : cours théoriques, gestes, animations (films, …), et exercices et résultats construits en commun alternent. Les formations se déroulent en salle avec mise en pratique sur le terrain (plateforme ferroviaire.) Un accompagnement sur-mesure sur le terrain peut être construit en option.